1,6 IDH – Citroën e Peugeot autopeças

Protetor térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9647983180 1723T1

Thu, 15 Jan 2026 03:02:16 +0000

Capa catalisador 1.6 HDI para veículos CITROEN PEUGEOT

Descrição da peça

Esta proteção térmica / cobertura do catalisador foi projetada para o motor 1.6 HDI dos carros Citroën e Peugeot. Serve para proteger os componentes circundantes do calor radiante da secção de escape (área do catalisador/FAP) e ao mesmo tempo ajuda a direcionar a carga térmica para onde deveria estar. Quando a blindagem está danificada ou ausente, muitas vezes ocorrem superaquecimento do ambiente, ressonâncias e sons desagradáveis.

A vantagem é a rastreabilidade por números de produto, que é o caminho mais rápido para encontrar a peça certa na prática de serviço.

Informações técnicas

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner
Outros números: 9647983780

Códigos de produto

Códigos do produto: 9647983180, 1723T1

Recomendações de instalação

Em geral/tipicamente, substituir a proteção térmica (tampa do catalisador) é uma operação simples, mas o assentamento correto, montagens não danificadas e eliminação de ressonâncias são cruciais. O procedimento exato pode variar dependendo do design específico do carro e do acesso à seção de escapamento.

1) Antes da montagem (verificações da peça usada)

Compare com a peça antiga: forma, molduras, localização dos furos e tipo de fixação.
Verifique se a blindagem está rachada, significativamente dobrada ou com malhas/buracos rasgados.
Verifique a conformidade pelos códigos: 9647983180 e 1723T1 (ou 9647983780).

2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)

Conjunto básico de catracas e extensões/chaves de acordo com o tipo de material de conexão
Chave de fenda ou alavanca pequena (para alinhar a proteção e a guia na posição)
Escova de rosca e limpador (para limpar pontos de contato/parafusos)
Luvas de trabalho, possivelmente óculos de proteção

3) Procedimento de montagem passo a passo

Deixe a seção de escapamento esfriar completamente.
Proteja o veículo contra movimento e crie acesso seguro ao local de instalação (dependendo das capacidades do veículo).
Se a proteção original estiver no carro, verifique sua fixação e identifique todos os pontos de fixação.
Limpe os arredores do acessório (roscas/assentos) contra sujeira e corrosão.
Coloque a proteção térmica na posição correta e verifique o ajuste sem usar força.
Comece a fixar primeiro “livremente” – segure levemente os fixadores para que a proteção vá ainda mais longe.
Alinhe a proteção para que ela não esfregue nas partes adjacentes e tenha um assento uniforme.
Aperte gradualmente a fixação para que a proteção fique firmemente presa, mas não deformada desnecessariamente.
Faça uma verificação de folga – a blindagem não deve estar em contato com peças que possam causar detonação/ressonância.

4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Após a partida, observe vibrações ou ruídos metálicos quando estiver em marcha lenta.
- Depois de dirigir por um curto período e aquecer o motor, verifique novamente se a proteção está segura e se nada se soltou.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Ajuste incorreto (a proteção repousa nas peças adjacentes) → sempre assente e verifique as folgas antes de apertar.
- Aperto “à força” → podem ocorrer deformações e ressonâncias subsequentes; aperte gradualmente.
- Ignorar montagens danificadas → buracos rasgados ou rachaduras levam à liberação antecipada; inspeção completa antes da montagem.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Corrosão devido ao calor, água e sal da estrada (especialmente em pontos de fixação).
- Vibração do escapamento e estresse de longo prazo que puxa gradualmente os suportes.
- Danos mecânicos durante intervenções de serviço (desmontagem/montagem descuidada de peças adjacentes).
- Ciclos de temperatura (aquecimento e resfriamento repetidos) que podem causar rachaduras e deformações.

Catalisador 1.6 HDI 55 e 66kw K536 K394 Citroën Peugeot 44000km 1731ZH

Wed, 10 Dec 2025 03:03:03 +0000

Silenciador completo original com catalisador para carros Citroën Peugeot com motores 1.6 HDI 55kw e 66kw
Apenas 44.000 km rodados

Este original conversor catalítico com silenciador integrado destina-se a automóveis Citroën e Peugeot com motores diesel 1.6 HDI com potência de 55 kW e 66 kW. Graças ao design original do PSA, garante uma filtragem e tratamento adequados dos gases de escape, um funcionamento estável do motor e o cumprimento dos limites de emissões. Peças deste tipo são frequentemente pesquisadas pelos números originais, por isso fornecemos uma especificação detalhada abaixo.

Fabricante:
PSA (Citroën/Peugeot)

Modelo:
Adequado para versões de carros selecionadas:
Citroën Berlingo 1.6 HDI 55/66 kW
Citroën C3 1.6 HDI 55/66 kW
Citroën C4 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot 207 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot 307 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot Partner 1.6 HDI 55/66 kW

Destinado a motores: 1.6 HDI (55 kW, 66 kW)

Códigos do produto:
TRPSA K536
TRPSA K394
1731ZH

Outros números:
Ele pode ser substituído ou listado nos números de catálogo PSA relacionados para versões selecionadas do motor 1.6 HDI (55 e 66 kW). Ao pesquisar por número de peça, o número correspondente 1731ZH ou a marcação TR PSA K536 / K394 no corpo da peça ou no catálogo é a chave.

Status e invasão:
Esta é uma peça usada original de um carro com apenas 44.000 km. Uma baixa quilometragem aumenta a suposição de que a estrutura interna do catalisador está em boas condições e que a patência do sistema de escapamento é mantida.

Características técnicas:
– O design original do PSA garante um ajuste preciso nos flanges e fixação no carro
– Silenciador integrado com conversor catalítico em uma unidade
– Projetado para motores diesel 1.6 HDI de 55 kW e 66 kW
– Desenvolvido para atender aos padrões de emissão aplicáveis aos motores em questão
– Conexão a sensores/sensores seriais (lambda, pressão, temperatura) de acordo com o equipamento do carro específico

Vantagens de usar um catalisador original:
– Compatibilidade exata com sistema de escape Citroën/Peugeot
– Funcionamento adequado da gestão do motor, sistemas de emissões e diagnósticos
– Menor risco de mensagens de erro e modo de emergência em comparação com substituições não originais
– Manter a cultura de funcionamento do motor e a contrapressão de escape ideal

Recomendações de instalação:
– Antes da montagem, verifique cuidadosamente o estado dos flanges, dobradiças e vedações de escape, substitua as peças desgastadas por novas.
– Use novos parafusos de montagem, porcas, molas e juntas para tornar a junta de escape perfeitamente apertada.
– Limpe as superfícies de montagem do turboalimentador e o restante do sistema de escapamento contra ferrugem e restos de vedações antigas.
– Certifique-se de que as curvas e suportes de exaustão não estejam tensionados ou torcidos – um tensionamento deficiente pode causar rachaduras nas soldas ou flanges.
– Após a instalação, verifique se não existem pontos de contato com a carroceria, eixo ou proteções térmicas próximos ao escapamento que possam causar batidas ou vibrações.
– Após o primeiro acionamento, verifique possíveis vazamentos de fumos na área das conexões e partes flexíveis do escapamento.
– Ao mesmo tempo, é aconselhável verificar o estado de outras partes do sistema de escape (tubo dianteiro, silenciador traseiro, dobradiças, proteções térmicas) para um funcionamento sem problemas a longo prazo.

Este conversor catalítico 1.6 HDI 55 e 66 kW (TR PSA K536, K394, 1731ZH) é uma escolha adequada para mecânicos de automóveis e reparadores domésticos que procuram uma peça usada original com baixa quilometragem e desejam manter o motor e o sistema de emissões funcionando corretamente para carros Citroën e Peugeot.

FAP 1.6 HDI 68kw com catalisador K638 Citroën Peugeot F026N 64000km

Wed, 19 Nov 2025 03:01:45 +0000

Filtro de partículas completo original FAP 1.6 e-HDI com catalisador Citroën Peugeot
A foto da tomada mostra que o FAP funciona perfeitamente, não tem fuligem
Apenas 64.000 km rodados

Original FAP/DPF 1.6 HDi 68 kW com conversor catalítico integrado – Citroën/Peugeot. Peça usada de um carro com 64.000 km, limpa e totalmente funcional. A foto da saída mostra que o filtro se regenera corretamente – sem depósitos de fuligem. A escolha ideal para uma reparação rápida e económica de sistemas FAP em motores 1.6 HDi/e-HDi.

Principais benefícios
– Peça PSA original (não de reposição) – ajuste correto e longa vida útil
– Baixa quilometragem de 64.000 km – menores perdas de pressão, início rápido da regeneração
– Catalisador de oxidação integrado – tudo em um só corpo
– Compatibilidade verificável através de números OE

Informações técnicas
– Tipo: FAP (Additive DPF) com catalisador de oxidação integrado
– Projetado para: 1.6 HDi/e-HDi 68 kW (família de motores DV6, Euro 5; sistema com aditivo Eolys, não SCR AdBlue)
– Conexões: conexões para sensor de pressão diferencial (2 pinos), rosca para sensor de temperatura; forma e flange de acordo com OE
– Condição: usado, totalmente funcional, sem rachaduras visíveis, tubo de escape livre de fuligem
Designação de estoque para rastreamento rápido: K638

Compatibilidade do veículo (selecionado)
– Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
– Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
– Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
Nota: Sempre verifique o número OE e VIN, a montagem pode variar de acordo com o ano e o padrão de emissão.

OE/Ref. números de verificação
-F026N
– 9803421780, 9803421180, 9803421880
– 173840, 174066

Recomendações de instalação
– Antes da montagem verifique e, se necessário, substitua as vedações, braçadeiras e mangueiras de pressão.
– Após a instalação, realizar a função “Substituir o filtro FAP/DPF” no diagnóstico PSA (DiagBox/Lexia), zerar o enchimento do filtro e adicionar o aditivo Eolys conforme necessário.
– Limpar códigos de erro e verificar valores de pressão diferencial; para alguns carros, uma regeneração de serviço (forçada) é adequada.

Importante
– Sensores, sensores de temperatura, tubos de pressão e acessórios de montagem só estão incluídos se claramente indicados nas fotos do produto.
– Compare a forma/ajuste e os números OE com sua peça antiga antes de fazer o pedido.

Termos de pesquisa/SEO: FAP 1.6 HDi 68kW, DPF Citroën Peugeot, Filtro de partículas diesel com catalisador, F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880, 173840, 174066, Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, 308, Partner Tenda.

Protetor térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9681296080 1723Fr 1723HP

Thu, 09 Oct 2025 02:03:17 +0000

Catalisador e FAP 1.6 HDI Citroen Peugeot

A proteção térmica (tampa do catalisador e FAP/DPF) para motores 1.6 HDI é usada para proteger os componentes circundantes do sistema de calor radiante. É uma peça original usada do cão, que cobre o catalisador e filtro de partículas, evitando assim que o piso, cabos, mangueiras e outros elementos fiquem próximos ao escapamento. Graças aos pontos de montagem precisos, garante-se a correta movimentação em torno do sistema de escapamento e uma operação silenciosa e sem vibração.

Normalmente, ele é montado no ramal de escapamento entre o motor e a parte central do escapamento, dependendo da versão específica 1.6 HDI (DV6). Nestes motores, o escudo térmico é particularmente importante com a carga térmica mais elevada FAP/DPF – ajuda a prolongar a vida útil das peças circundantes e aumenta a segurança. A substituição é adequada para corrosão, rachaduras, montagens quebradas ou para batidas/ressonâncias significativas do espaço de exaustão.

A instalação ocorre nas alças originais do veículo. Recomenda-se verificar o estado dos fixadores (parafusos/clipes) e utilizar novos em caso de danos. Antes da montagem, verifique a correspondência de acordo com a peça e o número VIN – para a série 1.6 HDI existem diferenças de acordo com o ano de produção, carroceria e localização FAP/DPF.

informações técnicas

Fabricante: PSA Peugeot Citroën (OE)
Modelo: para motores 1.6 HDI (DV6); Carros Citroën e Peugeot selecionados – como Berlingo, Xsara Picasso, Partner, Peugeot 206, 407 (compatibilidade varia de acordo com versão e VIN)
Códigos de produto: 9681296080, 1723fr, 1723HP
Outros números: Não especificado

Você também pode encontrar esta peça como: escudo térmico 1.6 HDI, tampa catalítica, tampa FAP/DPF, abertura térmica, folha protetora de exaustão. Para ter certeza, recomendamos comparar o número da peça (9681296080, 1723f, 1723HP) com o trabalho original do veículo antes da compra.

Escudo térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9661522880 1723T3

Thu, 09 Oct 2025 02:01:07 +0000

Catalisador e FAP 1.6 HDI Citroen Peugeot

O escudo térmico do catalisador e FAP (DPF) para motores 1.6 HDI é usado para proteger as peças circundantes e a carroceria do calor radiante do sistema de escapamento. Graças ao formato preciso e à fixação aos componentes do escapamento, ele dissipa o calor do catalisador e do filtro de partículas, reduz o risco de superaquecimento de peças plásticas, cabos e linhas de freio e ajuda a reduzir o ruído e a vibração. Adequado para Citroën e Peugeot com motor 1.6 HDI e FAP, identificação segundo códigos OE 9661522880 e 1723T3.

As manifestações típicas de proteção térmica danificada ou ausente são batidas e ressonâncias sob o carro, odor de materiais superaquecidos ao redor do túnel, danos locais nos cabos ou punhos ou conforto prejudicado na cabine devido à temperatura mais alta. A causa é a corrosão da chapa metálica, vibração do escapamento, alças rasgadas ou desmontagem inadequada. A substituição antecipada da blindagem protege componentes caros (catalisador, FAP, sensores, mangueiras) e precede danos subsequentes.

A instalação costuma ser uma confusão direta: após levantar e fixar o veículo, deixe o escapamento esfriar, limpe as superfícies e roscas dos rolamentos, verifique os suportes e use fixadores adequados. Assente a blindagem sem tensão e aperte uniformemente para evitar vibração ou contato com peças rotativas ou quentes. Recomendamos verificar a compatibilidade pelo código OE e VIN do carro – ao contrário das soluções universais, o escudo direito tem uma orientação precisa em torno do catalisador e do FAP.

Este episódio é especialmente adequado para modelos pessoais Citroën e Peugeot populares e pessoais com 1.6 HDI (DV6) e filtro de partículas fixo. Graças ao formato e montagem de fábrica, a montagem é rápida e resulta em isolamento térmico funcional do ramal de exaustão com longa vida útil.

Informações técnicas

Fabricante: PSA Peugeot Citroën (OE)
Modelo: 1.6 HDI (DV6) com FAP – Citroën Berlingo, C4, C4 Picasso, C5, Xsara Picasso; Peugeot 307, Parceiro
códigos de produto: 9661522880, 1723T3
Outros números: 96 615 228 80, 1723.t3

Como escolher a peça certa: siga o número 9661522880 / 1723T3 e compare o formato, a disposição dos furos e das alças com seu escudo original. Durante a montagem recomendamos verificar o estado dos bloqueios silenciosos e fixar o escapamento para evitar vibrações excessivas que o escudo térmico tensiona.

Vantagens desta solução: Geometria original para motores 1.6 HDI, catalisador eficaz e proteção FAP contra superaquecimento local, fácil instalação e ajuste preciso. Ideal para mecânica de automóveis e reparos domésticos, onde a funcionalidade e a fixação sem problemas são importantes.

FAP 1.5 HDi 96 kW compatível com Citroën e Peugeot K761 S006 SF001 Catalisador

Wed, 17 Sep 2025 02:01:50 +0000

Filtão FAP 1.5HDI original com Citroën Peugeot Catalyst
Milhagem apenas 86000 km
A foto da saída mostra que o FAP funciona perfeitamente, não há fuligem

Filtual de partículas FAP/DPF completo original com catalisador integrado para 1,5 IDH (96 kW) – Citroën/Peugeot. Graças ao design original e à camada catalítica, ele garante a eficiência correta da filtração da fuligem e alcance rapidamente as temperaturas operacionais para obter regeneração sem problemas.

Condição e origem da parte: Desmonte de um carro totalmente funcional, quilometragem cerca de 86 000 km. Dependendo do status da saída, o FAP é limpo e sem fuligem depositado, pronto para a montagem. Marcada no corpo: K761 S006 SF001.

Compatibilidade e uso típico: Projetado para Citroën Berlingo III selecionado (K9), Peugeot Partner III (K9) e Peugeot Rifter com 1,5 Bluehdi. O fator decisivo são os códigos das peças abaixo – sempre compare o número da peça original, a forma dos flanges, a localização do sensor e o acessório.

Funções e quando mudar: FAP/DPF captura partículas sólidas (fuligem) dos gases de escape e as queima durante a regeneração. A substituição geralmente ocorre quando as cinzas volantes, o favo de mel ou as regenerações incorretas (rotas curtas, interrupções frequentes da regeneração, vazamentos na sucção/exaustão). Sintomas típicos: perda de energia, modo de emergência, aumento do consumo, códigos de erro relacionados à pressão antes/P por filtro.

Instalação e recomendações:

Remova a parte antiga (escudo de calor, grampos e flanges de escape), desconecte os sensores de temperatura e a tubulação de pressão diferencial, solte os suportes.

Antes de montar, verifique os selos, grampos, mangueiras e o sensor de pressão diferencial.

Após a instalação, faça a redefinição/adaptação do entupimento do filtro e do teste de aperto de escape e verifique os valores de pressão em marcha lenta e carregada.

Por que escolher FAP/DPF original: correspondência e flange precisas, posição correta e comprimento dos roscas para sensores, eficiência estável da camada catalítica e vida previsível em regenerações controladas. Isso facilita a montagem e minimiza o risco de erros em operação.

Informações técnicas

Fabricante: cachorro (OE)

Modelo: Citroën Berlingo III (K9), Peugeot Partner III (K9), Peugeot Rifter – 1,5 motor Bluehdi (96 kW)

Códigos do produto: k761, s006, sf001

Outros números: 9833331780, 1647908880

Para verificar a compatibilidade, recomendamos comparar esses números de peças com seu trabalho original. A seleção correta de acordo com FAP/DPF é a chave para diferentes flanges, fixação e distribuição de sensores entre versões.

Filtro de partículas FAP 1.6 HDI 66 kW com catalisador Citroën Peugeot F026N

Thu, 28 Aug 2025 02:01:47 +0000

Filtro de partículas (FAP) original completo 1.6 e-HDI com catalisador para Citroën e Peugeot. Percorrido apenas 136000 km. Na foto da saída é possível ver que o FAP funciona perfeitamente, não há fuligem.

Unidad completa de FAP com catalisador destinada a motores 1.6 e-HDI / HDi — solução OEM adequada para oficinas e entusiastas que realizam manutenção por conta própria. Este conjunto preserva a função de retenção de partículas e conversão catalítica, devolvendo o desempenho e reduzindo emissões. Os códigos associados e a compatibilidade com modelos Citroën e Peugeot aumentam as hipóteses de localização pelo número de referência, algo muito procurado por mecânicos e compradores online.

Compatibilidade aproximada: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee. Verifique o código do equipamento (listado abaixo) para confirmar encaixe específico no motor 1.6 e-HDI.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)

Modelo: Filtro de Partículas Diesel (FAP) completo com Catalisador – 1.6 e-HDI

Códigos do Produto: F026N

Outros Números: 9803421780, 9803421880, 9808329680

Função e desempenho

O FAP (ou DPF) retém as partículas de fuligem provenientes da combustão diesel e, em conjunto com o catalisador, reduz componentes nocivos dos gases de escape. A regeneração do FAP pode ocorrer de forma passiva (quando a temperatura de escape é suficiente) ou ativa (injeção adicional de combustível para elevar a temperatura). Um FAP em bom estado mantém baixa contrapressão no escape, preserva potência do motor e reduz consumo e emissões.

Quando e por que substituir

Não existe intervalo fixo universal; a vida útil depende do tipo de utilização. Veículos com muitos trajetos curtos e condução urbana tendem a acumular fuligem e cinzas mais rapidamente. Em condições mistas, substituições ou intervenções são regularmente necessárias entre cerca de 120.000 e 200.000 km, embora alguns FAP durem mais dependendo da manutenção. Este item em questão tem 136000 km, o que é compatível com um componente ainda funcional, como indicado na inspeção visual.

Recomendações de Montagem

Preparação: Elevar o veículo com segurança e apoiar em cavaletes. Desligar a bateria antes de iniciar trabalhos na linha de escape.

Desmontagem: Soltar braçadeiras e suportes do escape, desconectar sensores (sensor de pressão diferencial e/ou sensores de temperatura) e tubagem associada. Remover o conjunto antigo com cuidado para não danificar tubagens adjacentes.

Instalação: Substituir juntas e gaxetas por peças novas, alinhar corretamente o novo FAP ao flanco do escape e apertar os elementos de fixação conforme especificações do fabricante do veículo. Reinstalar todos os sensores e ligações elétricas/fluídicas.

Pós-montagem: Efetuar uma regeneração forçada se necessário (através de equipamento de diagnóstico) ou promover uma condução prolongada em estrada a regime moderado/alto para concluir a queima de resíduos. Apagar códigos de avaria e confirmar ausência de fugas no sistema de escape.

Nota: Utilizar ferramentas e peças de vedação adequadas e respeitar as torcas recomendadas pelo fabricante do veículo quando disponíveis.

Razão Mais Comum de Avaria

Acumulação de fuligem devido a trajetos curtos e condução urbana frequente, impedindo regeneração adequada.

Entrada de óleo no circuito de escape por consumo de óleo excessivo ou vedantes de motor danificados, levando ao assoreamento por cinzas.

Problemas no sistema EGR que aumentam a carga de fuligem.

Falha de sensores (sensor de pressão diferencial ou sensores de temperatura) que impedem a regeneração correta ou indicam leituras erradas à ECU.

Danos físicos ao monolito catalítico (rachaduras ou colapso interno) por sobreaquecimento ou choque mecânico.

Sinais de Falha

Os sintomas mais comuns incluem luz de avaria do motor (MIL), perda de potência, aumento do consumo de combustível, fumaça de escape mais visível, ruído ou vibração no escape e, em casos avançados, ativação do modo de emergência (limp mode) pelo sistema de gestão do motor.

Este FAP é uma solução OEM completa e indicada para oficinas e particulares com conhecimentos mecânicos que procuram um conjunto compatível com motores 1.6 e-HDI. A presença dos códigos no anúncio facilita a localização do artigo pelo número de referência muito utilizado por profissionais.

Filtro de partículas (FAP) 1.6 e-HDi, apenas 38.000 km, Citroën / Peugeot F024 173846

Sat, 22 Mar 2025 03:05:40 +0000

O Filtro de Partículas FAP 1.6 e-HDI é um componente essencial para a redução de emissões de poluentes em veículos Citroën e Peugeot. Com apenas 38000 km de uso, este filtro garante eficiência máxima e traz benefícios significativos para o meio ambiente, evitando que partículas nocivas sejam liberadas na atmosfera.

Projetado especificamente para modelos como Citroën e Peugeot equipados com motores 1.6 e-HDI, este filtro de partículas é fundamental para o desempenho do veículo. Sua substituição deve ser feita sempre que houver um acúmulo de fuligem que possa prejudicar o funcionamento do motor e aumentar o consumo de combustível.

O desgaste do filtro pode ocorrer devido a uma série de fatores, como utilização de combustível de baixa qualidade, falhas no sistema de injeção ou manutenção inadequada do veículo. Por isso, é recomendável verificar periodicamente a condição do filtro e realizar a troca conforme necessário.

Informações Técnicas

Fabricante: PSA CITROEN PEUGEOT

Modelo: Filtro de Partículas FAP 1.6 e-HDI

Códigos do Produto: F024

Outros Números: 173846, 174070

Escudo térmico 1.6 HDi Citroën Peugeot 9657375280 1723AX

Thu, 06 Feb 2025 04:18:03 +0000

O Escudo Térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot é um componente essencial que protege o sistema de catalisador e FAP do seu veículo, melhorando o desempenho e a eficiência térmica. Este escudo é projetado especificamente para os modelos Citroën e Peugeot equipados com o motor 1.6 HDI.

Seu papel é minimizar o calor excessivo gerado durante a operação do motor, ajudando a manter a temperatura ideal de funcionamento. O uso prolongado pode levar a desgaste, e a substituição deve ser feita sempre que houver sinais de danos ou corrosão. É recomendado verificar este componente periodicamente.

Este produto é compatível com diversos modelos e é uma escolha popular entre mecânicos e proprietários de veículos que realizam suas próprias manutenções.

Informações Técnicas

Fabricante: PSA

Modelos: Citroën e Peugeot 1.6 HDI

Códigos do Produto: 9657375280

Outros Números: 1723AX

Escudo térmico 1.6 HDi Citroën/Peugeot 9680347680

Thu, 06 Feb 2025 04:18:03 +0000

O Escudo Térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9680347680 é uma peça fundamental para proteger o catalisador e o FAP (Filtro de Partículas) de seus veículos. Este componente é projetado para os modelos Citroën e Peugeot equipados com motor 1.6 HDI, garantindo a eficiência do sistema de exaustão e prolongando a vida útil dos elementos essenciais do motor.

O substituição do escudo térmico deve ser feita regularmente, especialmente se houver sinais de desgaste ou danos visíveis. Peças como esta são essenciais, pois protegem os componentes sensitivos do calor excessivo, promovendo uma operação ideal do veículo.

Além disso, a falhas nestes componentes podem resultar em custos elevados de reparação e um desempenho comprometido do veículo, tornando a manutenção regular uma prioridade.

Informações Técnicas

Fabricante: PSA Citroën Peugeot

Modelo: 1.6 HDI

Códigos de Produtos: 9680347680

Outros Números: 1723EY

1,6 IDH – Citroën e Peugeot autopeças

Protetor térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9647983180 1723T1

Descrição da peça

Informações técnicas

Códigos de produto

Recomendações de instalação

Razões pelas quais a peça está danificada

Catalisador 1.6 HDI 55 e 66kw K536 K394 Citroën Peugeot 44000km 1731ZH

FAP 1.6 HDI 68kw com catalisador K638 Citroën Peugeot F026N 64000km

Protetor térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9681296080 1723Fr 1723HP

Escudo térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9661522880 1723T3

FAP 1.5 HDi 96 kW compatível com Citroën e Peugeot K761 S006 SF001 Catalisador

Filtro de partículas FAP 1.6 HDI 66 kW com catalisador Citroën Peugeot F026N

Informações Técnicas

Função e desempenho

Quando e por que substituir

Recomendações de Montagem

Razão Mais Comum de Avaria

Sinais de Falha

Filtro de partículas (FAP) 1.6 e-HDi, apenas 38.000 km, Citroën / Peugeot F024 173846

Informações Técnicas

Escudo térmico 1.6 HDi Citroën Peugeot 9657375280 1723AX

Informações Técnicas

Escudo térmico 1.6 HDi Citroën/Peugeot 9680347680

Informações Técnicas