Reservatório de vácuo específico para aplicações com motor 1.6 HDi. Projetado para armazenar vácuo gerado pelo coletor de admissão, fornece reserva de vácuo necessária para o servofreio e atuadores a vácuo em momentos de baixa pressão no coletor, garantindo respostas consistentes do sistema de freios e dos comandos pneumáticos do motor. Peça ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção em veículos Citroën e Peugeot equipados com motor 1.6 HDi; facilita a reposição rápida e confiável com referência direta aos códigos do fabricante.

Vantagens Principais

Material resistente ao calor e às vibrações do compartimento do motor, formato compacto para encaixe nos suportes originais e conexões para mangueiras de vácuo com vedação segura. Substituir o reservatório avariado restaura a resposta do servo de freio e evita falhas intermitentes em sistemas que dependem de vácuo.

Aplicações e Modelos Compatíveis

• Citroën Berlingo
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Peugeot 206
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot 308
• Peugeot 407
• Peugeot Partner
• Compatível com variantes do motor 1.6 HDi usadas também em modelos Ford e Volvo

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Reservatório de Vácuo 1.6 HDi
• Códigos de Produto: 037007, 9649508680
• Outros Números: 37007

Recomendações de Montagem

Desligue o veículo e permita que o motor esfrie antes da intervenção. Localize o reservatório no compartimento do motor, soltando as abraçadeiras das mangueiras de vácuo e desconectando a válvula de retenção, se presente. Remova os parafusos/grampos de fixação e substitua o conjunto pelo novo, certificando-se da orientação correta das conexões e da vedação das mangueiras. Verifique visualmente mangueiras e abraçadeiras e substitua-as se estiverem endurecidas ou rachadas. Após a montagem, ligue o motor e confirme ausência de vazamentos de vácuo e funcionamento normal do servofreio em marcha lenta e sob aceleração.

Por Que a Peça Falha com Mais Frequência

Os reservatórios costumam falhar por degradação do material devido a variações térmicas, exposição a óleos e agentes químicos e fadiga por vibração. Rachaduras, fissuras nas junções ou falha na válvula de retenção integrada são causas comuns que levam à perda de vácuo. Mangueiras ressecadas e conexões soltas também agravam o problema, provocando perda de desempenho do servofreio e funcionamento irregular de atuadores a vácuo.

Observações Técnicas e Dicas

• Ao substituir, verifique o estado da válvula de retenção (se aplicável) e das mangueiras de vácuo; são itens de desgaste que devem ser inspecionados junto com o reservatório.
• Peça com os números de referência mencionados garante encaixe direto na maioria das versões 1.6 HDi; confirme a compatibilidade com a motorização do veículo antes da instalação se houver variações de montagem entre anos/modelos.
• Substituir o reservatório danificado devolve segurança ao sistema de frenagem e melhora a estabilidade de outros sistemas dependentes de vácuo.

Bomba de vácuo BOSCH para motores 1.6 HDI dos grupos Citroën e Peugeot (PSA). Peça essencial para fornecer vácuo ao servo-freio e a outros sistemas auxiliares, garantindo segurança e desempenho de travagem.

Função e Vantagens

• Gera vácuo estável para o sistema de assistência à travagem.
• Peça com encaixe e especificações compatíveis com referências originais PSA/BOSCH.
• Reduz risco de perda de assistência ao travão em situações críticas.

Aplicações

Compatível com vários modelos equipados com motor 1.6 HDI, por exemplo: Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 207, 308, Partner. Verificar sempre o código da peça antes da montagem.

Quando Substituir e Causas de Avaria

• Desgaste interno e vedantes danificados com uso prolongado.
• Contaminação por óleo ou detritos do motor que comprometem as palhetas internas.
• Válvula de retenção defeituosa ou fugas nas mangueiras de vácuo.

Instalação

A substituição deve ser feita preferencialmente por um profissional. Procedimento geral: desligar a bateria, remover componentes de admissão e mangueiras de vácuo, desapertar os parafusos de fixação, retirar a bomba antiga, substituir a junta e montar a nova bomba, apertando os parafusos conforme especificações do fabricante. Após montagem, verificar o funcionamento do sistema de vácuo e o assistente de travão.

Informações Técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Bomba de Vácuo 1.6 HDI
• Códigos de Produto: 9653898080, 965390680, 456570
• Outros Números: 96417772

Consulte sempre o manual do veículo ou a equipa técnica para confirmação de compatibilidade antes da compra. Para assistência na identificação, contacte o nosso suporte técnico.

Bomba de Vácuo Bosch (referências 9684786780 / 456584) projetada para garantir a assistência de travagem e o funcionamento estável dos sistemas de vácuo em motores 1.6 HDi e 1.6 e‑HDi. Peça essencial para manter o servofreio com vácuo adequado, esta bomba ajuda a evitar pedal de travão duro e falhas intermitentes no sistema de assistência. Produto adequado para oficinas profissionais e entusiastas que realizam a manutenção do sistema de travagem e do circuito de vácuo em veículos Citroën e Peugeot.

Características e Benefícios

Peça Original Bosch com referências frequentemente procuradas em pesquisas por código (9684786780, 456584). Substituir a bomba de vácuo devolve a resposta do pedal de travão, reduz folgas na assistência e elimina perdas de pressão que podem causar avarias associadas ao travão. Construção robusta para operação contínua sob condições típicas de motor diesel. Compatível com aplicações onde o fornecimento de vácuo do motor é insuficiente.

Modelos Compatíveis (exemplos)

• Citroën: C3, C4, Berlingo, C5 (versões com motor 1.6 HDi / e‑HDi)
• Peugeot: 207, 307, 308, Partner (versões com motor 1.6 HDi / e‑HDi)

Nota: Estes são exemplos comuns de aplicações com motores 1.6 HDi / e‑HDi; verificar o código da peça ajuda a localizar a referência correta.

Informações Técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Bomba de Vácuo para Motores 1.6 HDi / 1.6 e‑HDi
• Códigos Do Produto: 9684786780, 456584
• Outros Números: 456584 | 9684786780

Instalação E Procedimento De Substituição

A substituição deve ser efetuada por técnico qualificado ou por quem tenha experiência em mecânica. Procedimento geral:

• Desligar a bateria antes de iniciar os trabalhos para evitar curto‑circuitos e intermitências elétricas.
• Remover componentes que obstruam o acesso à bomba (caixa de admissão, tampas, condutas de vácuo conforme necessário).
• Desligar as mangueiras de vácuo e os conectores elétricos com cuidado, marcar as posições quando necessário.
• Desaparafusar a bomba do cabeçote e remover a junta/retentor antigo(s).
• Limpar as superfícies de montagem e instalar junta nova/retentor novo de acordo com especificação OEM.
• Apertar os parafusos de fixação ao torque recomendado pelo fabricante do veículo (consultar manual de serviço) e montar todos os componentes na ordem inversa da desmontagem.
• Verificar estanqueidade das ligações e testar o sistema: ligar o motor, confirmar vácuo estável e funcionamento do servofreio, verificar ausência de fugas de óleo ou vácuo.

Recomendações De Montagem

• Utilizar junta e retentor novos ao substituir a bomba para assegurar estanqueidade e evitar infiltrações de óleo.
• Preferir peças e selantes conforme especificação do fabricante; não reutilizar parafusos de cabeça deformada.
• Seguir os pares de aperto do fabricante do veículo. Em caso de dúvida, consultar manual de reparação PSA.
• Verificar o estado das mangueiras de vácuo e do non‑return valve (válvula de retenção); substituir se danificadas.
• Após a montagem, testar a assistência de travagem em condições seguras antes de utilização normal.

Causa Mais Comum De Falha

As falhas mais frequentes devem‑se a desgaste interno (vãos nas palhetas ou rotor), infiltração de óleo e contaminação por detritos, falha dos retentores e fugas nas ligações de vácuo. A acumulação de depósitos ou funcionamento sob temperaturas elevadas pode reduzir a eficiência e provocar perda de vácuo. Mangueiras partidas ou válvulas de retenção avariadas também simulam defeito da bomba.

Por Que Comprar Esta Peça

Se procura reposição fiável com códigos 9684786780 ou 456584 para motores 1.6 HDi / e‑HDi, esta bomba Bosch oferece compatibilidade com várias referências PSA e é uma escolha frequente em oficinas. Ideal para restabelecer a assistência ao travão e evitar riscos de segurança associados a perda de vácuo.