Está à procura de peças usadas de qualidade e confiáveis para o seu Citroën ou Peugeot? A Tubulação de Retorno de Óleo do Turbo para motores 1.5 HDI é a escolha ideal para manter o desempenho e a eficiência do seu veículo. Esta peça foi cuidadosamente desmontada de um carro com apenas 64.000 km rodados, o que garante mínimo desgaste e longa durabilidade.

Informações Técnicas:
Fabricante: OEM Citroën Peugeot
Modelo: 1.5 HDI 75 KW
Códigos de Produto: PSA CITROEN PEUGEOT
Outros Números: 9823885080

Esta tubulação é projetada para veículos, como Citroën Berlingo III, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter e Toyota ProAce City, proporcionando alta compatibilidade e instalação simples. Sua principal função é garantir a condução eficiente do óleo do turbocompressor de volta ao motor, o que é crucial para o funcionamento adequado e a longa vida útil do turbo do seu carro.

Dada a importância deste componente do sistema e sua necessidade de operação e instalação precisas, recomendamos que a instalação seja feita por um profissional. Um mecânico experiente garantirá que a tubulação seja instalada corretamente e que seu motor funcione como novo.

O tubo de lubrificação é uma peça fundamental no sistema do turbocompressor, garantindo a circulação adequada do óleo para a turbina, o que é crucial para sua durabilidade e funcionamento estável. Esta unidade vem de um veículo com 64.000 km rodados, assegurando a qualidade e funcionalidade necessárias. Inclui-se neste conjunto todas as peças de montagem essenciais, como arruelas e parafusos, para uma instalação rápida e sem complicações.

Informações Técnicas

• Fabricante: Citroën/Peugeot
• Modelo: OEM para diversos modelos (Citroën Berlingo III, Peugeot Partner III, entre outros)
• Códigos dos Produtos: 9825960780, 037660, 037655, 037664
• Outros Números: 037660 (com arruelas), 037655 (com parafusos), 037664

Compatível com vários veículos incluindo Citroën Berlingo III, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter e Toyota ProAce City. Este tubo de lubrificação é excelente para a restauração de veículos antigos e uma ótima opção para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparos domésticos, oferecendo uma peça confiável para manutenção ou substituição do sistema turbo.

Trabalhamos exclusivamente com peças verificadas e de qualidade, que atendem a todas as normas e exigências para uso seguro. Graças à seleção rigorosa e controle, você pode confiar que a peça adquirida funcionará perfeitamente em seu veículo. Se precisar de ajuda para escolher a peça correta ou tiver dúvidas sobre a instalação, estamos à disposição para orientar.

Unidade de turbo usada, de origem Stellantis (Citroën/Peugeot), ideal para oficinas e aficionados que procuram uma peça com números de referência frequentemente procurados: 9813245480, 1631887280 e 49172-03100. Compatível com motores 1.5 HDI de 75 kW, oferece solução direta para reposição em aplicações listadas abaixo. Peça vendida no estado em que se encontra, proveniente de veículo com quilometragem indicada.

Características e função

O turbocompressor aumenta a pressão do ar de admissão, melhorando a eficiência volumétrica do motor e a potência disponível do 1.5 HDI 75 kW. Em motores diesel modernos, o turbo é peça-chave para o desempenho e para o controlo de emissões, trabalhando em conjunto com sistema de admissão, válvula de alívio (wastegate) e sistema de lubrificação do motor.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motor 1.5 HDI 75 kW
• Códigos do produto: 9813245480, 1631887280
• Outros números: 49172-03100
• Proveniência: Veículo com 64 000 km
• Veículos compatíveis (exemplos): Citroën Berlingo III, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Toyota ProAce City

Substituição e montagem

A montagem deve ser efetuada por técnico qualificado ou por pessoa com conhecimentos avançados de mecânica. Procedimento geral recomendado:

• Desligar a bateria e deixar o motor arrefecer antes de iniciar o trabalho.
• Retirar condutas de admissão e escape ligadas ao turbo, assim como os tubos de óleo de alimentação e retorno e, se aplicável, os circuitos de água.
• Substituir juntas e abraçadeiras por peças novas para evitar fugas.
• Antes da primeira partida, pré-lubrificar o turbo com óleo do motor adequado para garantir lubrificação inicial dos rolamentos.
• Após montagem, arrancar o motor e deixá-lo a trabalhar em marcha lenta alguns minutos sem carga, verificando ausência de fugas de óleo e ruídos anormais.
• Seguir sempre os valores de aperto e procedimentos do fabricante do veículo; se tiver dúvidas, consulte o manual de oficina.

Recomendações de montagem

Usar óleo de motor e filtro novos e de qualidade na primeira partida após substituição do turbo. Garantir que o circuito de óleo está limpo (sem detritos nem contaminação) antes de instalar a nova unidade. Evitar giros manuais do eixo com ferramentas que possam danificar os rolamentos. Sempre substituir gaxetas e abraçadeiras por peças novas.

Por que o turbo costuma avariar

Os motivos mais comuns de falha incluem: contaminação do óleo (resíduos e partículas que desgastam os rolamentos), alimentação de óleo insuficiente (entupimento do tubo de óleo ou baixa pressão), ingestão de corpos estranhos pela admissão, desgaste natural dos rolamentos após muitos quilómetros e excesso de temperaturas devido a problemas no sistema de refrigeração ou excesso de carga contínua. Acúmulo de fuligem (decorrente de problemas no sistema de escape/DPF/EGR) também acelera o desgaste.

Peça indicada para profissionais de oficina e para entusiastas experientes que efetuam manutenções em motores 1.5 HDI. Verifique as referências do fabricante e os códigos do produto na descrição para confirmar a compatibilidade com a aplicação desejada.

Procura por números de peça como 9813245480, 1631887280 ou 49172-03100 é frequente — estes códigos ajudam a encontrar rapidamente a unidade correta para os veículos Citroën, Peugeot, Opel, Fiat e Toyota mencionados.