Corpo de borboleta Magneti Marelli, referência 163615, concebido como peça de substituição para motorização 2.2 16V em modelos Citroën e Peugeot. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que efetuam a manutenção, este componente recupera a resposta do acelerador, estabiliza a marcha- lenta e ajuda a manter a eficiência do motor quando instalado corretamente.

Informações Técnicas

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 406, 407, 607, 807
• Códigos do Produto: 163615
• Outros Números: Stellantis CITROEN PEUGEOT 163615 NFP

Função

A Unidade Controla O Fluxo De Ar Admitido Pelo Motor Através De Uma Placa Borboleta. Ao Regular A Quantidade De Ar, A Unidade Permite Ajustar A Mistura Ar/Combustível E A Resposta Do Acelerador. Em Algumas Versões, Pode Incluir Sensores Integrados (Como O TPS) Ou Atuadores Que Permitem O Controlo Eletrónico Da Abertura.

Sintomas De Falha

• Marcha-Lenta Irregular Ou Oscilante
• Resposta Ao Acelerar Lenta Ou Inconsistente
• Luz De Avaria Do Motor (MIL) No Painel
• Aumento Do Consumo De Combustível
• Ocasionalmente, Regulação Automática Do Ralenti Comprometida

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

As Falhas Costumam Resultar Da Acumulação De Depósitos Carbonosos Na Área Da Borboleta, Desgaste Do Eixo/Guias, Falha Do Sensor De Posição Do Acelerador (TPS) Ou Degradação Das Vedações E Juntas. Entradas De Óleo Do Sistema De Reforço Ou Condições De Condução Severas (Muitos Percursos Curtos) Agravam A Formação De Depósitos.

Recomendações De Montagem

• Desconecte Sempre A Bateria Antes Da Remoção E Da Instalação.
• Remova O Tubo De Admissão E Desligue Os Conectores Elétricos Com Cuidado.
• Substitua A Junta Da Borboleta Por Uma Nova Para Garantir Vedação Adequada.
• Instale Sem Forçar O Eixo; Aperte Os Parafusos Com O Binário Recomendado Pelo Fabricante Do Veículo.
• Se A Unidade Inclui Sensores Ou Atuadores Eletrónicos, Pode Ser Necessário Proceder À Calibração/Adaptacão Com Ferramenta De Diagnóstico Após A Instalação.
• Limpeza Com Produto Específico Pode Ajudar Em Casos De Acúmulo Moderado, Mas Se Existir FalHA Eletrónica Ou Desgaste Mecânico, Substitua A Unidade.
• Recomenda-Se Montagem Por Profissional Em Oficina, Caso Não Tenha Ferramenta Adequada.

Duração E Manutenção

A Vida Útil Depende Do Regime De Condução E Da Manutenção. Em Condições Normais, A Unidade Pode Permanecer Operacional Durante Muitos Anos, Mas A Formação De Depósitos E O Desgaste Progressivo Podem Exigir Intervenção Ao Longo De Dezenas De Milhares De Quilómetros. Verificações Periódicas E Limpezas Durante A Manutenção Rotineira Ajudam A Prolongar A Vida Útil.

Observações Para Compra

Procure Pelo Código 163615 E Pelo Fabricante Magneti Marelli Para Garantir Que Está A Adquirir A Peça Correspondente. A Compatibilidade Com Os Modelos Citroën C8 E Peugeot 406/407/607/807 Está Associada À Motorização 2.2 16V.

Descrição

Corpo de borboleta Siemens VDO compatível com as versões 1.4 16V VTI e 1.6 16V VTI. Unidade eletrónica com atuador elétrico e sensor de posição integrados, responsável pelo controlo da quantidade de ar admitida pelo motor conforme o pedido do acelerador. Peça frequentemente procurada por números de referência: V760491980, V760491980-01, A2C53386323, 163673.

Compatibilidade

• Motores: 1.4 16V VTI, 1.6 16V VTI.
• Veículos (exemplos): Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
• Códigos de Referência: V760491980 / V760491980-01 / A2C53386323 / 163673.

Como Funciona e Por Que É Importante

O corpo de borboleta regula o fluxo de ar para a admissão do motor de acordo com a posição do pedal do acelerador. Em unidades eletrónicas como esta, um sinal do pedal é processado pela centralina e o atuador ajusta a borboleta. Funcionamento correto é essencial para resposta do acelerador, consumo e estabilidade de ralenti.

Substituição (Passos Principais)

• Desligar a bateria antes de qualquer intervenção.
• Remover as mangueiras de admissão e o sistema de admissão necessário para aceder ao corpo de borboleta.
• Desligar o(s) conector(es) elétrico(s) com cuidado e desapertar os parafusos de fixação.
• Substituir a peça por nova, instalar junta nova se aplicável e apertar os parafusos conforme o procedimento do fabricante.
• Reconectar os conectores e mangueiras; ligar a bateria e proceder à adaptação/reaprendizagem do ralenti se necessário.

Recomendações de Montagem

• Utilizar junta nova sempre que aplicável e limpar a superfície de contacto antes da montagem.
• Verificar mangueiras de admissão e abraçadeiras; substituir mangueiras danificadas para evitar fugas de ar.
• Apertar os parafusos de fixação de forma uniforme; respeitar o procedimento do fabricante para evitar deformações.
• Após montagem, efetuar procedimento de adaptação/reaprendizagem do corpo de borboleta com ferramenta de diagnóstico ou seguir o procedimento de inicialização recomendado pelo fabricante para estabilizar o ralenti.
• Inspeccionar conetores elétricos e contactos quanto a oxidação; aplicar proteção se necessário.

Razões Comuns de Falha

• Acúmulo de sujidade e depósito de carbono na borboleta e nas paredes do corpo, impedindo movimento livre.
• Falhas elétricas no atuador ou no sensor de posição (potenciômetro), provocando leitura incorreta da posição da borboleta.
• Entrada de água ou humidade e corrosão nos contactos eléctricos.
• Desgaste mecânico por utilização intensiva ou avarias por impacto/obstrução de corpos estranhos.

Informações Técnicas

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelo: Corpo de Borboleta Eletrónico para 1.4 16V VTI / 1.6 16V VTI
• Códigos Do Produto: V760491980, V760491980-01, A2C53386323
• Outros Números: 163673

Peça de substituição com encaixe direto para as aplicações indicadas. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas de manutenção própria que procuram uma solução de reposição precisa e confiável. Verifique sempre a referência do número da peça antes da compra para garantir compatibilidade com a sua aplicação.

Descrição

Corpo da borboleta Siemens VDO destinado às versões 1.4 16V VTI e 1.6 16V VTI da gama Citroën/Peugeot. A peça regula o fluxo de ar que entra na admissão do motor, garantindo resposta correta ao pedal do acelerador, estabilidade da marcha-lenta e eficiência da gestão eletrónica do motor. Produto compatível com aplicações de utilização diária e substituição direta do componente original.

Função e Benefícios

• Regulação precisa do fluxo de ar para mistura ar/combustível adequada.
• Melhora na resposta do acelerador e estabilidade da marcha-lenta quando em boas condições.
• Compatibilidade com os sistemas de gestão do motor das motorizações VTI listadas.
• Instalação direta sem adaptações mecânicas na maioria das aplicações indicadas.

Compatibilidade

Compatível com uma série de modelos Citroën e Peugeot equipados com motores 1.4 16V VTI e 1.6 16V VTI. Exemplos de aplicação incluem:

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 / C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• DS3
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Como Substituir

Procedimento resumido para mecânicos e entusiastas com conhecimentos básicos:

• Desligar a bateria antes de iniciar a intervenção.
• Remover o filtro de ar e as mangueiras de admissão para acesso ao corpo da borboleta.
• Desligar o conector elétrico com cuidado para não danificar os terminais.
• Desaparafusar os elementos de fixação que prendem o corpo de borboleta ao coletor de admissão.
• Substituir a junta, instalar o novo corpo da borboleta e apertar os parafusos ao binário recomendado pelo fabricante.
• Reconectar todas as mangueiras e o conector elétrico. Recolocar o filtro de ar.
• Verificar eventuais códigos de falha e, se necessário, realizar adaptação/reaprendizagem do sistema de aceleração com equipamento de diagnóstico.

Recomendações de Montagem

• Usar sempre junta nova ao substituir o corpo da borboleta para evitar fugas de vácuo.
• Limpar a área de montagem e o coletor de admissão de depósitos de carbono antes da instalação.
• Apertar os parafusos ao binário especificado pelo fabricante do veículo.
• Após a instalação, verificar se há códigos de erro e, se necessário, proceder à adaptação eletrónica com equipamento de diagnóstico específico.
• Evitar aplicar lubrificantes condutivos nos contactos elétricos; se necessário, utilizar produto apropriado para contactos elétricos.

Por Que Esta Peça Falha

• Acúmulo de depósitos de carbono no corpo da borboleta que impede o movimento livre da válvula e altera a mistura ar/combustível.
• Falha do sensor de posição da borboleta (potenciômetro) ou do atuador elétrico devido a desgaste ou entrada de humidade.
• Fugas de vácuo causadas por juntas envelhecidas ou montagem incorreta.
• Problemas elétricos nos conectores ou fiação que afetam o sinal entre a unidade de gestão do motor e o corpo da borboleta.

Informações Técnicas

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelos: Veículos Citroën e Peugeot com motores 1.4 16V VTI e 1.6 16V VTI (ex.: Citroën Berlingo B9, C3, C3 II, C3 Picasso, C4 II, DS3; Peugeot 207, 308, Partner Tepee)
• Códigos do Produto: V757669780; V 757669780-02; V 757669780-04; 163636
• Outros Números: 757669780-02; 757669780-04; 163636

Observações Finais

Peça concebida para substituição direta nas aplicações indicadas. Em caso de dúvidas sobre processo de adaptação eletrónica ou diagnóstico de avarias relacionadas com sensores, recomenda-se intervenção por profissional equipado com ferramenta de diagnóstico adequada para veículos PSA.

Peça de reposição essencial para controlo de admissão de ar em motores 1.4 16V e 1.6 16V do grupo Stellantis. Ideal para mecânicos e entusiastas que realizam manutenção por conta própria: procura-se frequentemente por códigos como 1635W2 ou 9647925480. A substituição restaura resposta do acelerador, marcha-lenta estável e evita perda de potência causada por falhas na válvula de aceleração.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4; Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner (Motores 1.4 16V e 1.6 16V)
• Códigos do Produto: 1635W2, 1635.W2, 9647925480
• Outros Números: NFP

Função

O Corpo de Borboleta regula a quantidade de ar que entra no colector de admissão, sendo componente crítico para a mistura ar/combustível e controlo eletrónico do motor. Em sistemas de aceleração por fio (drive-by-wire) integra sensores e atuadores que transmitem a posição da borboleta à unidade de gestão do motor para gerir marcha-lenta, aceleração e respostas do conjunto motor-transmissão.

Quando Substituir

Não existe intervalo de manutenção fixo; a substituição é recomendada quando surgem sintomas como marcha-lenta irregular, aceleração hesitante, perda de potência, motores em modo de emergência (limp mode) ou luz de avaria do motor. Antes de substituir, verifique acumulação de sujidade/carvão e estado das ligações elétricas.

Substituição e Montagem

1. Desligue a bateria antes de iniciar qualquer intervenção.
2. Remova a tubagem de admissão e o filtro de ar para obter acesso ao corpo de borboleta.
3. Desligue o conector elétrico com cuidado e remova os parafusos de fixação.
4. Substitua pela nova peça, verifique a vedação da junta e aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
5. Reconecte o conector elétrico e as tubagens. Após montagem, realizar procedimento de adaptação/aprendizagem da borboleta com ferramenta de diagnóstico é recomendado para garantir marcha-lenta correta e funcionamento ótimo.

Recomendações de Montagem

• Utilize ferramentas adequadas e evite forçar conectores elétricos para não danificar pinos.
• Substitua a junta se estiver danificada ou endurecida para evitar fugas de ar.
• Realize a adaptação eletrónica da borboleta com ferramenta de diagnóstico compatível após a instalação (recomendado para sistemas eletrónicos de aceleração).
• Se optar pela limpeza em vez de substituição, utilize produtos específicos e remova depósitos com cuidado para não danificar sensores ou jogo da borboleta.

Por Que a Peça Falha Com Mais Frequência

• Acúmulo de sujeira e depósitos de carvão que impedem a borboleta de fechar corretamente.
• Desgaste ou falha do sensor de posição da borboleta ou do atuador elétrico.
• Vazamentos de vácuo nas mangueiras e juntas que alteram a leitura e o fluxo de ar.
• Conectores e fios corroídos ou danificados que causam falhas intermitentes no sinal.

Procure pelo código do produto (1635W2 / 9647925480) para encontrar compatibilidade e garantir que recebe a peça adequada. Esta peça é adequada para profissionais e entusiastas que exigem fiabilidade e desempenho no sistema de admissão de ar.

Descrição

Peça de substituição para o sistema de admissão responsável pelo controlo do fluxo de ar para o motor. Ideal para mecânicos e entusiastas que fazem manutenção em Citroën e Peugeot com motores 1.4 16V e 1.6 16V. O componente é frequentemente procurado pelos códigos 9647925480 e 1635W2, e está relacionado com avarias que geram códigos de diagnóstico como P0120, P0123 ou P0505.

Função e Sintomas

O corpo de borboleta regula a quantidade de ar que entra no coletor de admissão, influenciando a mistura ar-combustível e a resposta ao acelerador. Sintomas de falha incluem marcha-lenta irregular, aceleração hesitante ou limitada, luz de avaria do motor ligada e códigos de erro relacionados ao sensor de posição da borboleta ou ao controle de marcha-lenta. Em muitos veículos, o conjunto integra o sensor de posição (TPS) e, em alguns casos, o atuador de marcha-lenta.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Motores 1.4 16V e 1.6 16V (aplicações em veículos Citroën e Peugeot)
• Códigos do Produto: 9647925480, 1635W2, 1635.W2
• Outros Números: Referências e códigos de diagnóstico associados: 9647925480/1635.W2, P0120, P0123, P0505

Compatibilidade (Exemplos de Modelos)

Aplicável a várias versões dos seguintes modelos: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner. Confirmar aplicação pelo código da peça antes da compra.

Montagem e Recomendações

Procedimento geral de substituição: desligue a bateria antes de iniciar o serviço; remova a tubagem de admissão de ar e os conectores elétricos do corpo de borboleta; desapertar os parafusos de fixação e retirar a peça antiga; montar a nova peça com junta nova e apertar os parafusos segundo as especificações do fabricante; ligar os conectores e montar a tubagem de admissão. Após a montagem, é normalmente necessário efectuar adaptação/calibração do corpo de borboleta via ferramenta de diagnóstico (procedimento de adaptação do acelerador). Recomenda-se seguir sempre o manual de reparação do veículo e utilizar ferramentas adequadas. Para melhores resultados, limpeza do coletor de admissão e verificação do estado das mangueiras e conectores são recomendadas durante a intervenção.

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

As causas mais comuns de avaria são acumulação de sujidade e depósitos de carbono que dificultam o movimento da borboleta, desgaste do potenciômetro/sensor de posição, falha do atuador elétrico em versões com controle eletrônico, contactos elétricos oxidados ou ligações soltas. Falta de manutenção do sistema de admissão e uso prolongado sem limpeza aumenta a probabilidade de avaria. Não existe um intervalo de substituição programado: a durabilidade varia conforme condições de uso e manutenção, sendo comum apresentar problemas após uso intensivo ou mais de 120.000 km em veículos sem manutenção preventiva.

Recomendações Finais

Substitua por peças com os códigos indicados (9647925480 / 1635W2) para garantir compatibilidade. Execute a adaptação/calibração eletrônica do corpo de borboleta após a montagem quando exigido: alguns veículos realizam a adaptação automaticamente após ciclos de ignição, outros exigem intervenção com ferramenta de diagnóstico. Utilizar equipamento de diagnóstico apropriado melhora o resultado da reparação e evita avarias relacionadas com parametrização incorreta.